从历年数据来看，宁德时代份额在2021年达到峰值51.9%后逐步回落，2023年降至43.5%，2024年小幅回升至45.3%，2025年为43.8%，2026年一季度强势反弹至50.1%。
比亚迪作为第二大厂商，2026年一季度份额为17.5%，较2025年的21.8%有所下滑，延续了自2023年26.9%峰值后的回落趋势。
二线厂商格局分化明显，国轩高科以6.1%的份额位居第三，较2020年的5.2%稳步提升;中创新航份额为5.3%，较2023年峰值8.5%有所回调;亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达等企业份额均在2%-5%区间，呈现稳步增长态势。
海外厂商方面，LG新能源份额进一步降至0.7%，SK等企业基本退出国内主流市场，国产动力电池主导地位持续强化。
整体来看，2026年一季度动力电池市场集中度再度提升，宁德时代一家独大格局重现。